Así lo planteó hoy Julián Palacín, quien reveló haber asesorado a Gana Perú y haber elaborado el referido estudio de factibilidad para la implementación del proyecto Aerolíneas del Perú, documento que dijo haberlo realizado en el 2009.

Defendió la idea de crear esa nueva empresa pública y sostuvo que sí es viable su implementación. Señaló que bastaría con usar el 30% de dos meses de pago de regalías –que abona LAP al Estado-- para arrendar seis aeronaves Boing 737-700 o seis Airbus A-300, con lo cual la aerolínea podría empezar a operar.

Tras insistir en negar que para la creación de esa empresa no se aplicarían subsidios, Palacín Indicó que existen personas interesadas en invertir sus capitales en el financiamiento de la aerolínea, al tiempo de señalar que la empresa sería creada mediante el sistema de accionariado difundido que se cotizaría en la Bolsa de Valores de Lima.  

Palacín anotó que la empresa ofrecerá tarifas más baratas al punto de cobrar 200 soles por la ruta Lima-Trujillo.  Agregó que la empresa será una línea aérea mixta con un directorio ad hoc y que al término de 10 años el Estado solo se quedaría con el 20% de participación.

Durante una entrevista concedida al programa En Vivo de Canal N,  el especialista recalcó que esta modalidad planteada no afectaría a las demás aerolíneas privadas ya que las naves de la “línea aérea de bandera” operarían a través de aeropuertos secundarios y otros que tendrían que crear los gobiernos regionales bajo la denominación de “costo cero”.

Sostuvo que los ex funcionarios de AeroPerú que estuvieron involucrados en la quiebra de la referida empresa no deberían ser integrados a la nueva empresa.