Los dos participantes precalificados que presentaron sus propuestas son Consorcio ICF – CAF – Marfina (Inversiones en Concesiones Ferroviarias S.A., Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. y Marfina S.L).; y Consorcio Tren Lima, Línea 1 (Graña y Montero S.A. y Ferrovías S.A.).

El Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1, Villa El Salvador – Av. Grau – San Juan de Lurigancho atravesará ocho distritos de Lima Metropolitana y se dividirá en dos tramos: Tramo 1: Villa El Salvador – Av. Grau, con una longitud de vía de 21.5 km y 16 estaciones; y Tramo 2: Av. Grau  – San Juan de Lurigancho con una longitud de vía de 10 km. y 10 estaciones.

La concesión se otorgará bajo la modalidad de proyecto integral es decir que el concesionario se encargará del diseño y financiamiento de la construcción del taller de mantenimiento mayor para los trenes nuevos y existentes.

Asimismo, el postor que resulte ganador también deberá hacerse cargo de la provisión de material rodante, así como la operación y mantenimiento de la infraestructura del proyecto, para lo cual deberá cobrar S/. 1.50 por pasaje adulto; S/.0.75 tanto para universitario, medio y escolar. También habrá pase libre.

El ganador del concurso es aquel que obtenga menor puntaje respecto a la combinación de los componentes antes descritos, es decir menor Precio por Kilómetro Adicional y menor Precio por Kilómetro Garantizado, otorgue material rodante nuevo y provea el material rodante en el menor tiempo posible, siendo el plazo máximo para la provisión de material rodante de 24 meses.

La inversión estimada para el proyecto asciende a S/. 652 millones para toda la Línea 1 del  proyecto (tramo 1 y tramo 2).

Actualmente las obras de construcción de la infraestructura están a cargo del consorcio integrado por la local Graña y Montero y la brasileña Odebrecht.